太阳新闻－苏里南交通安全研究所（VVI）提出一整套综合性治理方案，以此扭转本国交通事故频发的现状。研究所所长Joanne Adraai做客SUN WEB TV《LALA》直播栏目时表示，想要有效减少道路伤亡事故，必须同步推进四大核心举措：强化路面交通执法、补齐道路基础设施短板、常态化开展全民交通宣教、更新完善现行交通法律法规。VVI的工作不局限于单纯安全科普，同时持续研究、输出可落地的政策实施方案。

－设立专职交通执法队伍，提升路面管控震慑力

VVI首要建议是由苏里南警察部队组建专属交通执法专班，队伍职能高度聚焦：日常路面巡检、高峰期车流疏导、现场简易罚单开具。

Adraai所长指出，当前街头交警曝光度不足，民众普遍心存侥幸，肆意违反交规。只有增加常态化巡逻、提升执法可见度，才能约束交通违法行为。

－补齐电动自行车法规空白，重启轻便摩托持证制度

电动两轮车保有量暴涨，给道路安全带来全新治理难题。大量骑手不佩戴安全头盔、缺乏基础通行规则认知。早年立法并未覆盖电动自行车，导致警方执法缺乏法律依据，部分骑行者刻意钻制度漏洞。

对此VVI提议，恢复轻便摩托车资格认证制度，并提前面向青少年普及交通安全知识。Adraai所长强调，出台相关新规并非增设出行门槛，核心目标是挽救道路使用者生命。

－布局数字化智能交通执法，完善配套立法支撑

除传统现场执勤外，VVI看好数字化非现场执法模式。本国正在研发违章自动抓拍系统，对标荷兰成熟模式，实现超速等违章自动取证、罚单邮寄送达。

目前国内道路监控摄像头主要用于社会治安管控，并未专项服务交通查处，亟需出台配套法律，赋予电子抓拍记录完整执法效力。

－从土地开发源头规划道路，开展事故黑点专项改造

道路基础设施建设需前置规划。Adraai所长提到，不少新建居住区、土地开发项目在规划阶段，未预留充足主干道、独立自行车道与人行道。安全设施先天缺失，会长期埋下交通隐患。

研究所建议推行“事故黑点分析”机制，全面排查高风险路口、事故多发路段，针对性实施道路改造工程，从硬件层面降低事故概率。

－规范公交行业管理，强化驾驶员专业培训

公共交通乱象同样是事故诱因。公交车司机揽客竞争心态极易引发危险驾驶，一味争抢客源而忽略道路风险。VVI提出，公交驾驶应定位为专业职业，从业者必须接受系统培训，树立防御性驾驶思维与责任意识。

Adraai所长同时对市面上仍在投入运营的老旧进口客运巴士表示担忧，老旧车辆车况不佳，大幅提升行车安全隐患。

－多方举措协同发力，才能长效降低道路伤亡

Adraai所长总结，单一手段无法根治交通安全乱象。唯有优质道路基建、不间断严格执法、现代化完善法规、全民出行行为引导四者结合，协同推进，才有望在未来数年持续减少苏里南交通事故与伤亡人数。