苏里南航空公司（SLM）新一届董事会已叫停一项备受争议的货运飞机租赁协议，因其认为该交易的商业案例存在“根本性缺陷”。董事会主席马龙·特尔廷就此决定向Starnieuws作出说明。

据他透露，该项目由前任代理管理层发起，并在桑托基政府任内推进，政府作为股东同意了引进该飞机。当新董事会于十月就任后，立即要求听取项目汇报。“我们希望了解实际情况。然而，该商业案例缺失了关键要素，包括确切的财务数据，”特尔廷表示。

初步评估还显示，为引进这架运输机，苏里南政府需要在启动阶段投入更多资金。这笔额外费用是在政府与SLM已约定支付的款项之外的。

董事会认为，当时的管理层未能提供令人信服的证据证明该货运项目能够实现盈利。“我们给予了管理层重新拟定商业案例的机会。他们虽提交了新方案，但其中仍存在差异与矛盾。基于此，我们建议不引进该飞机。该建议随后被采纳，”特尔廷说。

取消合同带来了新的挑战：出租方已收取定金，且租赁协议已接近完成。取消交易可能使国家损失数百万美元。“我们当时面临着这个财务难题，同时也清楚引进飞机并非盈利项目，”董事会主席表示。

新董事会聘请了法律顾问，并与出租方展开谈判。谈判结果出乎意料地顺利。“前任管理层曾提及数百万美元的损失，而我们最终仅以10万美元解决了所有问题，”特尔廷称。此前已支付的两个月定金未包含在此次协议内，但交易本身已被完全撤销。

特尔廷反驳了原商业案例中关于该货机将用于石油和天然气行业的说法。他认为这不现实：“该行业需要特殊的资质认证。此外，与上一架货机相比，这架飞机的运力仅为其百分之五十。”

对于大西洋中部航线的运营，目前尚未达成新协议。SLM暂时将继续通过与当前提供该航线飞机的公司签订租赁协议进行合作。“该合作将持续至明年上半年。之后我们将进行评估，”特尔廷表示。

关于上周五对前总经理保罗·德哈恩、前董事长夏维拉·杰瑟伦及法律顾问普雷诺比·比塞瑟尔提起的诉讼，特尔廷表示此事完全独立于公司当前运营。“我们的重点是梳理SLM的现状，并在此基础上继续推进。”