Key News－承担Meerzorg至帕拉马里博往返航线运营的渡船经营者，近期正式提出票价上调诉求，多名船主坦言当前运营压力已达临界点，直言“已难以为继”。

据从业者介绍，该航线渡船票价上次调整还是2023年5月，此后燃油价格持续走高，船舶维护等各类运营成本大幅攀升，票价却始终维持原有标准，收支失衡问题日益突出，有船主再三强调“实在撑不下去了”。

运营成本的刚性上涨成为核心困境。船主透露，现阶段渡船单日航行仅燃油开销就需450至500苏元，船舶所需混合油单瓶售价近250苏元，且单船每周至少需消耗2瓶，仅此一项周均支出便达500苏元，而此前同类混合油总开销仅200至250苏元。除此之外，船舶发动机及船体日常维护费用浮动极大，单次维保开销最高可达数万苏元，进一步加剧经营压力。

成本激增让渡运生意陷入无利可图的境地，不少船主已无奈转行另谋生计。受访船主表示，从成本核算来看，当前票价应调至20苏元以上才合理，但出于顾虑客流量受影响，其实并不愿通过涨价纾困，陷入两难境地。

针对当前困局，科摩维恩渡船经营者利益协会主席Ann Sadi充分理解从业者的艰难处境，但其现阶段能提供的帮扶十分有限。据介绍，协会近期将召开全体会员大会，集中研讨并拟定相关解决方案提案，后续将正式申请与交通、通讯和旅游部相关代表对接磋商，寻求政府层面的支持与协调，合力破解渡运行业经营难题。