由于当时塔台无管制员提供引导，苏里南航空PY9914航班（自巴西贝伦起飞）于2026年1月21日（星期三）无法在约翰·阿道夫·彭格尔国际机场降落。该航班随后备降至圭亚那。

交通、通信与旅游部代理交通主任维尔诺·普赖尔称此情况“极为令人担忧”，并警告可能产生深远影响。

普赖尔于2026年1月23日（星期五）向苏里南通信社说明时表示：“此类事件使苏里南在国际上蒙羞，可能导致航空公司避开我国空域，造成收入损失。航空公司也可能提出索赔，并损害对我国航空业的信心。”

据TCT称，当晚值班的两名空中交通管制员报告生病。该部领导及航空服务部门负责人尝试动员备用人员未果，因无法联系到任何人。当日早些时候，该部收到了苏里南空中交通管制员协会的来信，表明管制员将立即停止执行额外轮班任务。“这个时机值得注意且令人遗憾，”普赖尔说。他表示不质疑生病情况，但呼吁承担责任并进行协商。

“遇到问题时，我们呼吁SATCA首先与部门联系，而不是采取激烈措施，”这位TCT官员继续说道。普赖尔提及，去年10月21日，一趟荷兰皇家航空航班也曾因类似情况被迫备降。此后，该部一直与SATCA进行协商，议题包括管制员对薪酬的不满。该部强调，薪资要求不能单方面满足，需在政府层面进行讨论。

苏里南目前共有26名空中交通管制员，据TCT称其中约20人具备操作执勤能力。理想的人员配置约为80人。此外，有13人正在接受培训。一月底将结束一次招聘启事，随后开始选拔程序。培养一名合格的空中交通管制员预计需要数年时间。TCT正在研究聘请外部专家进行培训的可能性，并正与航空监管机构CASAS合作。

目前机场情况已恢复正常，航班可恢复起降。尽管如此，普赖尔表示该部仍保持警惕。“我们希望避免社会、机场和航空业再次遭受意外。因此，我们继续致力于对话和结构性解决方案，”这位TCT官员表示。SATCA不久将再次获邀进行磋商。