有一次打车，我上车后车速很快，有几次超车都险些出事故，后来在一处交通岗等红灯，本来前面有几辆车在排队。但离绿灯亮起还有几秒钟时，出租车司机便猛踩油门，直接从左转的车道上绕到那几辆车前面冲了过去。我的心跳也一直随着出租车的速度在提速，实在忍不住了就要求司机慢点，可司机却说了一句“就7块钱的活还得跑半个小时我还挣不挣钱了”。
我市有出租车三千多辆，加上“卖手腕子”的，从业人员达五六千人。作为城市“流动的窗口”，出租车行业类似的问题真不少。半夜下了火车，心急着回家。从检票口出站，司机蜂拥而至，有的抢着拎包，有的高喊：“张新二道河子”、“鸡东密山”……那场面远比白天的大市场热闹。通往六区三县（市）都有车，看似很方便。即使去市内，也要坐在车上等乘客装满了才走。只要上了车，就像上了“贼船”，宽敞的兴国路站前段被出租车挤得水泄不通，走不得，下不去，只等坐以待客。少数司机根本不经过乘客同意，直接先把客人“拽”上车。
出租车作为窗口行业，立在展示城市风貌的最前沿，如果所有来鸡西的外地人，下车都受如此“礼遇”，那对咱们鸡西，对咱们鸡西人会是个什么印象？
一日晚，我因有急事从市内打车到城子河二太堡附近，连续问了好几辆出租车都说不去，后来才知道是因为那里不太平，司机都不敢去。类似被拒载的经历还不少。个别出租车司机挑活的现象确实存在，特别是冬季、商业区周围等客的或者早晚高峰时段，有的司机停车后先问乘客去哪儿，堵车的地方不去、道近了也不去。当然，对于出租车周转率低，尤其在上下班时段，道路拥堵严重等客观因素存在，但是出租车司机也不能单纯追求经济效益，既然停车了就不应该拒载。
不打计价器的现象一般出现在节假日和冬季恶劣天气时，特别是春节等重要节假日，一般出行的人还多，出租车的活都好，个别司机会出现这种情况。一次，我春节后从哈市坐火车回鸡西，在火车站上了一辆出租车要到司法局，司机开口就说“10块钱”。一般打计价器也就7元钱左右，因为是凌晨，我也不好多计较。上个世纪90年代，鸡西出租车起车费是5元钱，很多乘客拦车就先讲价。到如今，高油价的时代，换成了出租车司机一口价。
有一次在路边等车，突然一辆红色夏利车停在我身边，让我上车，可我一看这也不是出租车呀，但是这辆车也有顶灯，但是车号牌和别的出租车不一样，别的出租车一般都是黑G3开头的，这辆车不是。据悉，非法营运车辆主要出现在雨雪等恶劣天气和节假日、上下班高峰期等；从地点上讲，非法营运车辆主要是在站前、大商、大学等繁华区域。欺骗的大多是游客、顾客、学生等。
一个雨天，我打伞过人行道。一辆出租车风驰电掣横穿而来，我急忙驻足。我停车也停，司机开窗喊我上车，我摆手示意不打车。司机：“你他妈站道边干鸡巴什么，大雨天也舍不得打个车，真他妈的损犊子。”我停下来是因为曾经遇到这样的“飞车”的哥，溅了我一身水。听着司机满口喷粪，我回敬了一句：“我站道边是因为你飞车，以为你急着回家‘抢孝帽子’呢？”司机说脏话似乎已已经习以为常，尤其在遇到堵车或是与其他车辆有摩擦时。有时候家长带着小孩坐车，听到后影响非常不好。
还有的出租车内环境不卫生，吸烟、开车接打电话等，试想一个烟雾缭绕的车厢，怎么可能给其他乘客带来愉快心情？男出租车司机夏天光着上身驾车，女出租车司机浓妆艳抹，着装暴露，不仅毫无美感，还可能给自己的人身安全埋下隐患。出租车行业常被形象地称为城市的名片，出租车驾驶员的行为文明与否关系到一个城市的形象，但是个别司机和经营者的不文明行为却让这张名片蒙尘。
诸如此类现象，各地都在治理。如沈阳政府重罚治理，额度高达三千元；武汉明文三次拒载吊销资格；山东违规的哥禁运三年；长春不文明的哥取消服务资格；香港法规明确规定出租车司机不能够拒载，兜路，或者在没有取得乘客同意的情况下，让其他人上车。
古语云：“惟敬天爱人，始能天人合一，惟以心为本，方可物心两荣”。小胜凭智，大胜靠德，我们出租车行业只有讲道德，讲文明、讲诚信，才能一路绿灯，与乘客互利双赢，出租司机才能成为一个可信赖、受尊重的社会群体。