Key News－Canawaima渡轮长期存在的财务与治理问题将迎来大范围核查。运输、通信与旅游部部长Raymond Landveld已下令，针对该轮渡机构过去五年的行政及财务运作开展全面审查；与此同时，国会（DNA）议员要求政府就监管机制、人事决策、维护成本以及与Guyana签订的合作协议等事项作出清晰说明。
Landveld部长在国会表态，本次审查不局限于会计账目，公司治理、管理层履职、内部控制、采购流程、票务管理、技术运维、航行安全、人事政策与报告体系全部纳入核查范围，覆盖Canawaima几乎全部运营板块。这项安排，是政府针对议会提出的管理质询作出的回应。议员重点关注资金核算方式、日常运营监督主体，以及苏里南和圭亚那之间成本、收入的分配规则。
－特殊双主体运营架构引发监管讨论
Canawaima渡轮由两家独立机构组成：Canawaima Ferry Services依据圭亚那法律注册，作为资产持有主体与财务载体；Canawaima Management Company遵循苏里南法律设立，负责日常轮渡运营。这种特殊架构，也是各方厘清权责、完善监管的核心议题。
NDP党议员Raymond Sapoen询问两国关于轮渡维护成本的协议细则，他认为维护问题是轮渡频繁故障的关键诱因，并希望政府出台方案，搭建长期稳定可靠的跨境轮渡服务。多名议员还针对票务收入提出疑问，不少乘客自圭亚那出发、在当地购买往返船票，议会要求明确双边收入与成本分摊机制，确认可用于船舶维护和日常运营的资金规模。
NDP党议员领袖Rabin Parmessar要求政府向议会提交近年组织架构、年度报告以及审计报告，完整披露管理团队规模、薪资与各类津贴发放情况。同党议员Ebu Jones提出，应当向公众解读这套跨境合资企业的法律与财务架构，提升透明度，便于界定各方责任。
调查同时需要厘清养老金、税费缴纳存在的疑点。Landveld部长承认相关事项存在模糊地带，已下达指令，确保从员工薪资中代扣的款项足额上缴对应主管部门。
－内部人事冲突、监事会权责成为核查要点
Canawaima渡轮内部两名工作人员（含码头经理）爆发工作冲突，二人现已被停职，停职期限至8月31日。据监事会反馈，冲突起因是相关人员拒绝提供要求提交的企业资料，后续甚至调用法警才完成资料调取。外部调查机构预计将于周二提交事件调查报告，结论将影响后续管理层调整与内部管理机制优化。
Landveld部长提出，监事会对日常运营介入过深，后续Canawaima渡轮应当按照年度计划开展经营，管理层定期报送进展，监事会专注于远端监督，减少干预具体运营决策。本次调查也将重新界定运营管理层与监督监事会之间的权责边界。
－M.V. Canawaima船舶安全问题再度引发讨论
M.V. Canawaima渡轮的技术安全状况再次受到关注。Landveld部长坦言，此前检查发现隐患后，整改工作推进速度不足。8月13日完成复检后，此前下达的禁航令正式解除，交通、通信与旅游部公告确认轮渡恢复通行。
部长表示，相关隐患项目已完成检修整改，航行安全得到保障。船舶技术问题，和维护经费管理、财务管控、Suriname与Guyana责任划分等议题紧密关联。
－调查旨在建立长效监管机制
近期相关争议并非个案，此前媒体已多次曝光Canawaima渡轮在款项上缴、内控管理、人事任免、管理层权责方面的各类问题，国民议会当时便呼吁实施结构性整改。议员普遍认为监管应当前置，不必等到轮渡停运、内部矛盾激化后再采取措施。Landveld部长承诺，将以书面形式向国民议会补充提交相关资料。
本次专项财务调查与独立行政调查的结果，将用于界定各方责任、制定整改方案，评估现有监督机制有效性，研判管理层与监事会是否需要调整。对于往来苏里南与圭亚那的旅客、商户及货物运输而言，调查能否推动轮渡服务走向稳定、透明、规范管理，将直接决定Canawaima渡轮未来数年的治理模式。