随着全球汽车产业加速向电动化转型，电动汽车（EV）在苏里南的普及被认为已成必然趋势。然而，苏里南是否已为这一转变做好充分准备，仍有待审视。拥有四十余年汽车行业经验的汽车专家Anand Pherai指出，仅凭热情远远不够，完善的专业知识、明确的法规体系以及健全的基础设施同样至关重要。
Pherai表示，他的判断并非停留在理论层面。他曾在Unicar工作十五年（当时为Hyundai、Renault和AMC经销商），随后又在Rudisa Motors任职二十三年，亲历了汽车技术的发展演变。正因如此，他认为电动汽车既代表着技术进步，也给苏里南带来了现实挑战。
其中最受关注的问题之一，是EV电池的储存与处理。电动汽车普遍采用锂离子电池，当电池老化或受损后，即被视为危险废弃物。目前，苏里南几乎没有能够安全处理或回收此类电池的设施。Pherai强调，一旦出现电池相关问题，应立即联系制造商或专业的国际回收机构，切勿自行处理。
他指出，EV电池含有锂、钴、镍等有毒物质，若处置不当，可能造成严重的土壤和水体污染。将电池拆解或丢弃于水中或地下，不仅危险，而且极不负责任。在本地尚未建立完善法规和处理设施之前，国际危险废物处理标准应作为重要参考。
与传统燃油车不同，电动汽车在维修和维护方面需要完全不同的技术条件。维修人员必须配备专用工具并接受专业培训，包括绝缘手套、防护眼镜、电压检测仪、多用电表以及用于电池管理系统（BMS）的高级诊断设备。
同时，维修车间本身也需进行相应升级。EV充电设施、电池检测设备、专业软件，以及通风系统和专用灭火装置等安全配置，均属必要条件。若缺乏这些设施，对电动汽车进行维修将存在较高安全风险。
在具体维修过程中，必须严格执行安全措施，通常需通过BMS切断电池电源，并佩戴个人防护装备，所有操作应以制造商技术规范为准。
在事故维修方面，要求更为严格。并非所有喷漆车间或维修场所都适合处理EV。受损电池可能出现不可预测反应，甚至在数小时或数日后引发火灾，因此技术人员必须接受专门培训，并配备相应设备。
尽管电动汽车整体安全性较高，但在交通事故或误用情况下仍存在起火风险。发生此类情况时，应按照标准应急流程处理，并及时通知救援部门。
在车辆故障或拖车方面，EV同样有特殊要求。部分车型仅允许以极低速度（约每小时5至10公里）拖行，多数情况下，使用平板拖车是避免电气系统受损的最安全方式。
Pherai还指出，苏里南现行的保险制度和理赔政策尚未完全适配电动汽车。EV车主在购车前应向保险机构确认具体保障范围及在事故或全损情况下的相关要求。
总体而言，电动汽车为苏里南在可持续发展和降低燃料成本方面提供了机遇，但若缺乏充分准备，也潜藏着不容忽视的风险。Pherai强调，电动出行需要知识、纪律与责任意识的支撑，若缺乏明确规则、系统培训和基础设施建设，将难以跟上发展步伐。
电动化转型不仅是引进新车型的问题，更是构建一个安全、规范、面向未来的整体体系。