星网讯－苏里南司法警察部长Harish Monorath近日在国民议会上表态，强调必须修订1971年《道路交通法》，为各类电动车辆建立清晰完备的法律监管体系。他指出，当前苏里南对电动自行车、电动轻便摩托车及其他电动车辆缺乏专项法规，监管空白不仅造成执法困境，也严重影响道路交通安全秩序。
Monorath部长认为，现行道路交通立法已跟不上交通出行技术的快速发展。目前电动车辆驾驶人该遵守何种交规、违规行为如何依法处置，均存在法律界定模糊的问题，给日常交通管理带来诸多不确定性。
本次修法核心目标，是将所有电动车辆正式纳入《道路交通法》与《机动车责任保险法》管辖范畴。新规落地后，电动车辆驾驶人违规将面临相应处罚，同时车辆强制投保责任也将全面规范化，补齐监管与保障短板。
按照修订思路，新法将对电动车辆进行分类界定，把电动自行车、电动轻便摩托车及混合动力车辆单独划分管理等级。其中带脚踏助力的电动自行车最高限速25公里/小时，电动轻便摩托车最高限速设定为45公里/小时，以分级标准适配差异化管理。
Monorath部长坦言，政府目前尚无法精准统计国内电动自行车保有量，这类车辆多以散件形式进口，游离于常规登记体系之外。为此当局计划推出电动自行车专属号牌系统，实现与其他机动车明确区分、归口管理。
执法配套层面同样存在短板，警方目前尚未配齐电动车辆专业检测设备，相关测功机及测速检测仪器已完成订购。后续还将针对警务及各执法部门开展专项培训，提升从业人员电动车辆监管与执法能力。
法规正式生效后，电动车辆车主将享有12个月过渡期，可从容完成车辆年检与投保手续。同时官方将推出多语言宣传活动，以荷兰语、苏里南语、西班牙语同步普及新规内容，提升全民道路使用者的规则意识。
议会审议过程中，不少议员对新规落地后的执法效能表达担忧，直言现有交通日常检查力度不足，质疑新规能否有效落地执行。Monorath部长承认执法落实确实存在挑战，但表示将通过强化路面巡查、配齐新型执法设备、警方加设专项管控举措等多管齐下，全面改善交通安全治理现状。
此外部长还特别提及消防领域短板，目前消防部门缺乏处置电动车及电池起火事故的专用装备，后续需专项增设配套设施，补齐应急救援能力。
由ABOP党议员Stanley Betterson牵头的报告员委员会已联合议员完成修法第二轮研讨，相关会议暂休会，定于下周二继续审议推进。