帕拉马里博电 —— 陷入经营困境的苏里南航空公司（SLM）及其子公司自上月起实施全面人事冻结。目前这家濒危企业共雇用502名员工，规模已达上限。值得注意的是，今年前数月该公司仍新聘48名员工。机构臃肿正成为压垮企业的重要因素。
根据内部数据，航空公司本体现有280名员工，Surair地面服务公司126人，Surair餐饮服务公司66人，Surair货运公司则雇用30人。尽管前总裁Paul de Haan在2021年推出名为"Vision-23"的重整计划时曾制定离职方案，但据透露该计划内容始终未向社会公开，违背了前总统Chandrikapersad Santokhi多次作出的承诺。
当时De Haan关于"为相当部分员工申请集体解雇许可"的威胁从未落实，相反企业持续扩编，最终航空公司在岗人数较2021年仅减少20人。目前该集团每月薪资支出逾60万美元，其中四分之三用于航空公司本部，其余由三家Surair子公司分担。受制于财务困境，员工集体劳动协议自2017年起便未更新。
业内人士指出，航空公司现有280名员工编制必须缩减至200人，其他子公司亦需通过效率提升实现减员。与此同时，员工"有空位即搭乘"福利制度持续引发争议。该政策允许员工及家属享受优惠机票，甚至涵盖近年离职人员。虽然SLM希望取消这项每年造成巨额损失的非强制性福利，但员工与工会均表示不可接受。
为提升服务质量，SLM计划引入标准化流程与行为准则，通过强化培训与人事管理改善旅客体验。近年来该公司因服务水平下滑频遭投诉。
然而专家警告，所有措施仍不足以扭转困局。与目前仅运营三架飞机的规模相比，现有员工数量仍显臃肿。尤其阿姆斯特丹航线的湿租赁模式已包含全套机组，更凸显人员过剩问题。多年来SLM尝试通过干租赁方式降低成本，却因缺乏双引擎飞机认证资质及恶劣财务声誉屡屡受阻。
欧盟近期将苏里南列入航空黑名单更使形势雪上加霜，这意味着SLM自有飞机至少在未來两三年内禁飞欧盟领空。尽管Jennifer Geerlings-Simons总统意图加速解禁进程，但业内人士普遍认为该目标极难实现。