Key News－交通、通信与旅游部长Raymond Landveld对2025年预算中拟向苏里南公共交通领域拨付的2.7亿苏元（约合900万美元）补贴表示质疑，认为这一数额过高。
“这笔资金将拨付给公交运营商协会（PLO），但数额实在太高。社会上已有反映，部分司机因依赖补贴，对线路维护疏于投入——反正总能通过申报获得资金。”这位部长在电台节目上表示，“我认为有必要改革现行机制，提高资金使用效率。”
Landveld部长指出，前任政策制定者为简化流程，选择直接补贴公交公司，而非实施“对象补贴”（即直接补贴乘客）。他回忆道：“2005年Hildenberg部长任职期间，我们就讨论过这一问题——当时TCT隶属于A-Combinatie政党联盟，我担任智库成员。我们曾测算过完全取消补贴的影响，Hildenberg部长当时提出，若取消补贴，相关资金可用于提高养老金和工资水平。”
“面对如今这2.7亿苏元，或许需要重启类似讨论。”部长提议，“可以考虑向贫困家庭直接发放补贴。现行制度是统一补贴公交车费，但所有乘客支付相同票价，这并不公平。”
结合在纽约的任职经验，Landveld提到当地实行“就近入学”政策，而苏里南家长为让孩子接受优质教育，常选择跨区择校，导致需支付多条线路的车费。他建议引入数字化解决方案：“比如纽约的长者使用优惠卡乘车，这需要公交车配备读卡系统和GPS定位。我们可以推行智能卡系统，以此核实乘客是否实际乘坐了补贴线路。”